本报讯 日前，连接市区与郊区嘉定的轨道交通 11号线20座车站已全面开工建设。嘉定区政协建议，1l号线在与嘉定新城同步建设时，应立足长三角，交通站点留足发展空间，尽可能留有二次开发空间。

　　轨道交通 1l号线北段工程目前在建线路长达45.96公里，是所有在建线路中最长的一条轨道交通线。线路基本呈西北-东南走向，经过嘉定、普陀、长宁3个行政区。线路至嘉定新城站以北成“Y”字型。其中主线自嘉定城北路站一江苏路站至华山路站，中间风井长33.16公里；支线自嘉定新城站至安亭站，长12.80公里，是嘉定区经济发展的“生命线”和人民的“致富线”，也是上海市轨道交通站点综合开发的“示范线”。11号线在规划及建设中引入了“地铁+物业”和站点综合体开发理念，地铁建设与沿线物业将同步规划、同步建设。同时，在嘉定区段站点附近，将设置7000多个停车位，以“泊车+轨交”的模式，使轨道交通成为长江三角洲地区人流从江苏进入上海的桥头堡，实现长江三角洲的连通。这不但极大方便了嘉定居民的出行，还可疏散中心城区人口，吸引中心城80万至100万过密人口向嘉定新城迁移。

　　近两年来，嘉定区政协无论是主席会议还是委员提案，无论是年中视察还是课题调研，轨道交通的建设始终是政协关注的焦点。早在去年 7月份，嘉定区政协就组织全体委员围绕轨道交通11号线有关站点的建设开展年中大视察。并提出了降低建设风险，保持好河道水系和周边的生态环境等建议。在今年“两会“期间，嘉定区政协2007年度第1号提案就是由民革嘉定区总支部提出的《关于我区轨道交通站点综合开发规划定位和错位的分析与建议》并将此提案作为嘉定区政协今年的重点调研课题。并于9月份，形成了《关于轨道交通11号线嘉定段站点错位定位合开发的建议》主席会议建议案。

　　《建议案》认为，嘉定区作为辐射长角的桥头堡。一定要立足长三角，围绕轨道交通站点整体规划、整体策划，整体申报上海市级现代服务业集聚区。体现出上海与长三角接轨的特色专业市场集聚、特色科技园区集聚、专业公共服务业集聚的特征。要站在长三角立场上考虑错位定位，充分考虑交通站点容积率、层高、净空等建筑规划的限制，尽可能留有二次开发空间，留足发展空间。

沈 蓉
《联合时报》2007-10-19