中国的汽车文化正在起步 同济大学中德学院副院长 司马涛 |
每个人都拥有一辆车并不意味着就有了汽车文化，汽车文化是通过长时间的讨论形成的，而关于汽车文化的争论从来没有消停过。 西方汽车文化的特点是热情和专注，对于中国的汽车文化该用什么词来形容呢？在我看来，中国的汽车文化还处于起步阶段，汽车的所有者和拥护者刚开始理解汽车文化。而中国大的汽车制造商也注意到这个趋势，并且利用了这一趋势。对汽车购买者来说，他们不仅买了车，也买了对文化的认同和文化的标志，他们对品牌的意识是如此之强，以至于有的人会给自己购买的国产车上装上国外品牌的标志。 今天中国的汽车文化已经受到消费主义的影响，无论代价多高，只要驾驶汽车能够为你带来一种自由、独立的感觉，就有人愿意开车。在过去 10 年里，汽车文化有了一定的发展。随着中国人收入的上升，人们对所谓生活必需品的看法发生了变化，开始追求舒适和享受，变得越来越讲究个性化的生活体验。 有人认为，对于物质的拥有已经成为社会地位的一种体现。在中国，汽车已经成为社会地位的象征之一，拥有一辆汽车就相当于某种社会地位。我们可以问一下，究竟是多少人出于“需要”的原因购买了汽车。因为汽车文化的影响，完全可以理解这一点，因为许多中国人是注重自己的社会地位的。 随着中国就业人口的不断增加及其收入的提高，汽车增长将会越来越快，现在很难精确研判这会产生什么结果。 有一点是明显的，那就是自行车文化已经逐渐受到汽车文化的冲击。比如在交通事故中，往往是汽车撞上自行车，两种文化开始出现冲突。我们知道，约 3 4 的交通事故与自行车有关。如果我们鼓励更多人放弃自行车去购买汽车，会造成更多的交通拥堵和污染。 买一辆车可能不贵，但要保证环境的清洁，那花的代价就大了。我们想想看，像北京、上海这样的大城市如果保持现在汽车保有量的增长速度，十年、二十年后会发生什么样的情况呢？我觉得首先会遇到交通拥堵问题。如果继续鼓励人们购买更多的汽车的话，再多的路也解决不了问题，有的人还会认为生活受到了汽车的威胁。现在西方出现了反汽车文化的趋势，我们也需要思考一下，究竟是拥有一辆车来显示自己的财富重要，还是获得某种移动的能力更为重要呢？ 现在中国汽车文化还处于起步阶段。只有在私家车市场越来越大的情况下，才能培育真正的汽车文化。根据我的观察，很多汽车文化现在还和商业主题相联，这完全可以理解。但文化不仅仅是商业，文化也意味着一种承诺和鼓励。 人民日报 2005-12-7 |
| [关闭窗口] |
